对话高竑：Model3是极星2竞品线上直销不直营

6月6日晚，国内第二家极星品牌展厅极星空间正式落户上海。按照其规划，今年内极星还将在国内17个城市打造20家极星空间。

当日，极星中国区总裁高竑在接受包括新京报贝壳财经记者等采访时表示，这种商业模式既不同于传统的4S店分销模式，也与目前大多造车新势力所选择的直销模式有所区别。通过采用线上直销、与战略伙伴共建极星空间的方式，实现可持续发展。

同时，他也坦言，目前极星品牌的知名度还有待提升，需加强品牌的宣传和建设。

特斯拉Model 3是极星2直接竞品

高竑在现场首先介绍了极星目前的发展状况，极星的第二款产品极星2是一款纯电动高性能轿跑，定位于中级豪华电动汽车市场，搭载标准版车载安卓系统，首发版车型将于7月开启交付。

“特斯拉Model 3是极星2的直接竞品。”高竑称，“特斯拉在行业里建立了标杆，是极星学习的对象，现在要学习它，争取以后超越它。”

但在谈及国产特斯拉Model 3价格下调进入30万元区间时，他表示，Model 3售价27.1万元的版本在一定程度上牺牲了配置，相比于其基础价加选装的价格策略，极星2只有性能包（包括Ohlins避震和Brembo刹车）和Nappa真皮包两个特殊选装，19寸轮毂、自动驾驶辅助功能等均是标配。

同时，高竑认为，随着特斯拉产品价格的不断下探，实际上两者间已形成了错位竞争。他强调，极星将坚持豪华电动汽车这一细分市场，用高科技、高性能的产品实现差异化竞争，而不是价格竞争。

对于极星未来的产品规划，高竑透露，将在明年陆续推出更丰富的极星2产品，大型纯电SUV极星3已确定投产，Precept的量产也已在计划之中。

线上直销不直营，战略合作伙伴盈利方式为固定交付佣金

在销售网络建设方面，极星携手战略伙伴打造“星零售”商业模式。即采用线上直销，同时实施“极星战略伙伴”计划，选择拥有豪华品牌运营经验的经销商集团成为战略伙伴，与其共建极星空间，并由战略合作伙伴负责运营。

高竑详细介绍道，与传统4S店分销模式相比，这种模式的优势在于初始固定投入不超过300万元，因零库存，战略合作伙伴也无流动资金压力，将更关注于品牌的体验服务；“一城一伙伴”的布局也避免了同区域竞争，战略合作伙伴通过卖车获取固定佣金。同时，采取线上定价直销，对于用户来说，价格统一透明。“极星的商业模式本质还是直销，但与其他造车新势力相比，特点在于直销但不直营。”高竑进一步说到，厂家可轻资产运营，避免遇到因大规模建造销售店而带来的流动资金压力。

对于售后服务，高竑称，极星将通过协同沃尔沃成熟的售后服务网络资源，由极星专属服务团队提供售后服务。目前首批已授权45家沃尔沃售后网点作为极星服务商。同时，建立数字化售后服务平台，为用户提供“一键维保”及上门取送车等高端服务。

在充电服务上，高竑表示，极星将为车主免费安装家用充电桩，还将与曹操出行共享充电数据，覆盖全国约85%的公共充电资源。

年内将在全国17个城市建设20家极星空间

作为一名在传统汽车市场拥有15年丰富经验的“老将”，高竑选择加入极星的原因也备受关注。他表示，雄厚的背景、产品的先进性和业务模式是极星品牌吸引他的地方。

但同时，高竑也表示，“极星更像是一家初创公司。在这家初创公司中，一切都是新的。极星面临着新市场、新模式、新品牌、新产品，在中国市场中，更多的需要从零做起。”不仅对于极星，也更对自己是一种新的挑战。

因此，加强品牌宣传、拓展销售网络、优化内部流程与数字化体系，以及增强团队内部交流合作成为高竑到任3个月以来最重要的事。

“要加强品牌和市场活动的推广。”高竑坦言，极星品牌在国内市场的知名度还有待提升，需加强品牌宣传和建设。

此外，高竑透露，“从业务开展的角度来说，极星空间的建设是最有挑战的。”今年3月份极星全国只有北京一个极星空间，而且没有合作伙伴。近一个月的时间，极星推出了极星战略合作伙伴发展计划。计划的推出收到了热烈响应，目前已经有11家经销商集团签署战略投资人协议，承诺年内建设17家极星空间，预计3季度大规模开启，除此之外还有8家经销商集团也提出了申请，目前正在审核流程中。高竑称，今年将至少有20家极星空间迎来开业。

新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 岳彩周 校对 危卓